Royal Enfield
Made Like a Gun
Od ihiel z anglického Redditcha po moderné dvojvalce z Čennaí. Príbeh najstaršej nepretržite vyrábanej motocyklovej značky sveta, rok po roku.
- 1901prvý motocykel Royal Enfield
- 125rokov nepretržitej výroby motocyklov v roku 2026
- 1932Bullet: najdlhšie vyrábané meno motocykla na svete
- 2technické centrá: Čennaí a Bruntingthorpe v Anglicku
Redditch
Ihly, bicykle a zákazka pre zbrojovku. Z toho vzišiel prvý motocykel.
Začátek v Redditchi
Podnikatelia Bob Walker Smith a Albert Eadie kupujú firmu George Townsend & Co. z Hunt Endu pri anglickom Redditchu. Je to zavedený výrobca šijacích ihiel, ktorý sa krátko predtým pustil do výroby bicyklov.
Made Like A Gun
Firma získava zákazku na presné diely pre kráľovskú zbrojovku Royal Small Arms Factory v Enfielde a premenováva sa na Enfield Manufacturing Company. O rok neskôr dostávajú jej bicykle meno Royal Enfield a vzniká ochranná známka Made Like A Gun, ktorú značka používa dodnes.
Prvé motorové vozidlo
Bob Walker Smith navrhuje prvé motorové vozidlo firmy, štvorkolku s motorom De Dion s výkonom 1,5 koňa. O dva roky neskôr získava štvorkolka Royal Enfield striebornú medailu v tisícimílovej spoľahlivej jazde z Londýna do Edinburghu a späť.
Prvý motocykel
Na londýnskej výstave Stanley Cycle Show sa predstavuje prvý motocykel Royal Enfield. Navrhli ho Bob Walker Smith a Francúz Jules Gobiet. Motor s výkonom 1,75 koňa sedí pred hlavou riadenia a zadné koleso poháňa dlhý kožený remeň. Stroj stojí 50 libier a tento rok začína nepretržitá výroba motocyklov značky.
Prvý dvojvalec
Na Stanley Cycle Show má premiéru prvý vidlicový dvojvalec Royal Enfield so švajčiarskym motorom Motosacoche s objemom 297 cm3. Hneď v ďalšej sezóne zbiera úspechy v súťažiach, okrem iného v jazde z John o' Groats do Land's Endu.
Vojnová výroba
Do výroby ide prvý dvojtaktný motocykel značky. S prvou svetovou vojnou dostáva prednosť najväčší stroj v ponuke, dvojvalec s objemom 770 cm3 a výkonom 6 koní. Royal Enfield dodáva motocykle britskej, belgickej, francúzskej, americkej aj ruskej armáde.
Sports Model 351
Ponuka má osem modelov. Nový Sports Model 351 je prvý Royal Enfield so štvortaktným motorom 350 cm3 s rozvodom OHV a nožným radením. Prichádza aj dámsky dvojtakt 225 cm3 s priechodným rámom.
Bullet
Meno, ktoré sa vyrába dodnes. A motocykel, ktorý sa na front znášal na padáku.
Zrození Bulletu
Predstavuje sa Bullet v objemoch 250, 350 a 500 cm3. Všetky verzie majú sklonený valec, dvojkanálovú hlavu, nožné radenie a piesty s vyššou kompresiou. Päťstovka so štvorventilovou hlavou ide 90 míľ za hodinu, teda zhruba 145 km/h. Meno Bullet sa od tej doby vyrába bez prestávky.
Dnes: Bullet 350
Flying Flea
Počas druhej svetovej vojny vyrába Royal Enfield cez 55 000 vojenských motocyklov. Najznámejší je ľahký dvojtakt Airborne s objemom 125 cm3, ktorému sa hovorí Flying Flea, lietajúca blcha. V ochrannej klietke sa zhadzoval na padáku spolu s výsadkármi, okrem iného pred vylodením v Normandii a pri operácii Market Garden.
Kývna vidlica a zlato zo šesťdňovej
Povojnový prototyp Bulletu 350 dostáva zadnú kyvnú vidlicu s olejovými tlmičmi, na svoju dobu priekopnícke riešenie. Dva Bullety idú v britskom tíme, ktorý v Taliansku vyhráva Medzinárodnú šesťdňovú súťaž. Obaja jazdci si odvážajú zlatú medailu.
India
Továreň v Redditchi zatvára. Bullet žije ďalej v Madráse.
Cesta do Indie
K. R. Sundaram Iyer zakladá spoločnosť Madras Motors a začína do Indie dovážať britské motocykle vrátane Royal Enfieldov. V Británii idú v tom istom roku do predaja nový Bullet 350 a dvojvalec 500 Twin so spoločným rámom, kyvnou vidlicou a teleskopickou prednou vidlicou.
Zákazka pre indickú armádu
Indická armáda objednává 500 Bulletů 350 pro hlídky v Kašmíru a Rádžasthánu. Stroje se v těžkém terénu osvědčí a následují další velké objednávky. Ve stejném roce vyhrává Johnny Brittain na Bulletu 350 prestižní Scottish Six Days Trial.
Enfield India
Továreň z Redditcha a Madras Motors spolu zakladajú spoločnosť Enfield India. Pri Madráse, dnešnom Čennaí, sa začína stavať nový závod Tiruvottiyur.
Výroba v Madrásu
Závod Tiruvottiyur začína stavať Bullety v licencii. Prvé stroje prichádzajú z Anglicka rozložené v debnách av Indii sa skladajú. Výroba dielov sa do Madrásu presúva postupne v ďalších rokoch.
Continental GT
Tím novinárov prejde na novom café racere 1 000 míľ z John o' Groats do Land's Endu za menej ako 24 hodín, vrátane ôsmich kôl na okruhu Silverstone. Continental GT má laminátovú závodnú nádrž, nízke riadidlá, závodné sedlo s hrbom a otáčkomer.
Dnes: Continental GT 650
Koniec výroby v Anglicku
Na začiatku roka zostávajú v ponuke len dva modely, Continental GT 250 a Interceptor 736 cm3. Továreň v Redditchi zatvára, Interceptor sa do júna 1970 ešte vyrába v podzemnom závode pri Bradford on Avon. Potom britská výroba končí. V Indii sa Bullet vyrába ďalej.
Dnes: Interceptor 650Bullet sa vracia do Európy
Enfield India začína vyvážať Bullet 350 do Veľkej Británie a Európy. Medzi priaznivcami klasických motocyklov si rýchlo získava verné publikum.
Dnes: Bullet 350
Jediný sériový diesel
Enfield India vyrába prvý a jediný sériovo vyrábaný dieselový motocykel na svete. Enfield Diesel má úsporný motor 325 cm3 s výkonom 6 koní v bežnom podvozku Bulletu. Nasleduje nákladná verzia Taurus pre indických poľnohospodárov.
Nová éra
Nový majiteľ, nové motory a prvé vlastné zastúpenie vo svete.
Eicher
Výrobca úžitkových vozidiel a traktorov, skupina Eicher, kupuje Enfield India a premenováva ju na Royal Enfield Motors Limited. Končí sa výroba ľahkých motocyklov a značka sa odvtedy sústredí výhradne na stroje stredných objemov.
Khardung La
Štyridsať motocyklov Bullet vyráža do priesmyku Khardung La v Ladaku, vtedy uvádzaného ako najvyšší zjazdný priesmyk sveta. Z výpravy vzniká každoročná jazda Himalayan Odyssey a tradícia expedícií do najťažšieho terénu.
Dnes: Himalayan 450
Motor UCE a Classic do Európy
Prichádza nový motor UCE, ktorý spája motor a prevodovku do jedného celku. Royal Enfield začína do Európy vyvážať Classic 500, prvý indický motocykel so vstrekovaním paliva, ktorý spĺňa normu Euro 3.
Classic
Retro model Classic na platformách 350 a 500 cm3 ide do predaja v Indii. Okamžite získava kultové postavenie, predaje rýchlo rastú a Classic sa stáva najpredávanejším motocyklom značky.
Dnes: Classic 350
One Ride
Prvýkrát sa ide One Ride, spoločná vychádzka majiteľov Royal Enfieldov po celom svete v jeden deň. Odvtedy sa koná každý rok. Firma kupuje pozemky v Oragadame pre novú továreň a po prvýkrát organizuje výpravu do Nepálu.
Oragadam a Continental GT 535
Rozbieha sa výroba v novom závode Oragadam s robotickou lakovňou. Štyridsaťosem rokov po prvom café racere sa vracia meno Continental GT: rám navrhla britská firma Harris Performance, poháňa ho jednovalec UCE 535 cm3.
Dnes: Continental GT 650
Harris Performance a Milwaukee
Royal Enfield kupuje britskú konštrukčnú firmu Harris Performance. V americkom Milwaukee zakladá Royal Enfield North America, prvé vlastné zastúpenie mimo Indie.
Dnes
Himaláje, dvojvalce 650 a 125 rokov bez prestávky.
Himalayan
Prvý motocykel značky postavený priamo na dobrodružné cestovanie. Poháňa ho nový jednovalec SOHC s objemom 411 cm3, podvozok má dlhé zdvihy a je stavaný na všetky cesty aj na žiadne.
Dnes: Himalayan 450
Bruntingthorpe a dvojvalce 650
V Bruntingthorpe pri Leicestri sa otvára britské technologické centrum so 170 inžiniermi a dizajnérmi. Pri Čennaí štartuje tretia továreň Vallam Vadagal. Na výstave EICMA v Miláne sa prvýkrát ukazujú Interceptor 650 a Continental GT 650 s novým radovým dvojvalcom.
Dnes: Interceptor 650
Rekord na Bonneville
Osmnáctiletá Cayla Riva z Kalifornie jede na solné pláni Bonneville 157,053 mil v hodině, tedy 252,7 km/h, a zapisuje rychlostní rekord na upraveném Continentalu GT 650. Limitovaná edice Classic 500 Pegasus připomíná válečnou Flying Flea.
Dnes: Continental GT 650
Karakoram
Jedenásť jazdcov indickej armády a Royal Enfieldu vyráža na Himalayanoch do priesmyku Karakoram vo výške 5 540 m, v snehu a mraze pod mínus 30 stupňov. Na motocykli to pred nimi nikto nedokázal. Interceptor 650 získava titul indického motocykla roka.
Dnes: Himalayan 450
Meteor 350 a platforma J
Meteor 350 je prvým modelom na novej platforme J, ktorú spoločne vyvinuli technologické centrá v Čennaí av Británii. Jednovalec 349 cm3 s vyvažovacím hriadeľom neskôr dostávajú aj Classic 350, Hunter 350, Bullet 350 a Goan Classic 350.
Dnes: Meteor 350
120 rokov a Project Origin
Royal Enfield oslavuje 120 rokov čistého motocyklizmu. Dobrovoľníci z britského technologického centra a Harris Performance stavajú Project Origin, funkčnú repliku úplne prvého motocykla z roku 1901.
Hunter 350
Hunter 350 má svetovú premiéru v Bangkoku. Kratší rázvor, nižšia hmotnosť a ostrejšia geometria z neho robia motocykel do mesta, od Bandry po Brooklyn.
Dnes: Hunter 350
Super Meteor 650
Cruiser Super Meteor 650 rozširuje rad dvojvalcov o stroj na dlhé diaľnice aj mestské ulice. Rýchlo si získava obľubu v komunite jazdcov.
Dnes: Super Meteor 650
Guerrilla 450, Bear 650 a Classic 650
Guerrilla 450 má premiéru v Barcelone a prináša motor Sherpa 450 do roadsteru. Na EICMA v Miláne pribúdajú scrambler Bear 650, inšpirovaný závodom Big Bear Run, a Classic 650.
Dnes: Guerrilla 450
125 rokov motocyklov Royal Enfield
Značka oslavuje 125 rokov od prvého motocykla z roku 1901. Je najstaršou motocyklovou značkou v nepretržitej výrobe na svete. Výročie pripomína limitovaná edícia Classic 650 125th Anniversary, ktorú si môžete pozrieť aj v GARAGE v Bohušovicích nad Ohří.
Dnes: Classic 650
Príďte sa pozrieť do showroomu
Motorky všetkých modelových radov, káva a miesta na posedenie. Otvorené po – pi 9:00–17:00, so 9:00–13:00.
