Per le moto Royal Enfield non è un’operazione complicata. L’importante è farla correttamente. Una misurazione sbagliata può mostrare un valore insensato e un rabbocco inutile può danneggiare il motore più che aiutarlo.
Quando controllare l’olio
È bene controllare il livello dell’olio prima di un viaggio più lungo, dopo una lunga sosta, prima della stagione o ogni volta che non siete sicuri dello stato della moto. Il controllo ha senso anche dopo l’acquisto di una macchina usata, perché non sempre è chiaro quando e come l’olio sia stato cambiato l’ultima volta.
Se la moto fa spesso brevi tragitti, resta ferma a lungo durante l’inverno o la aspetta un’uscita più impegnativa, il controllo dell’olio è un modo semplice per evitare problemi inutili.
1. Mettete la moto su una superficie piana
La moto deve stare su un punto solido e piano. L’ideale è controllare l’olio in posizione verticale secondo le istruzioni per lo specifico modello. Se la moto è inclinata, il risultato della misurazione può non corrispondere alla realtà.
Non controllate l’olio di fretta ai bordi della strada, se non è necessario. La posizione corretta della moto è la base.
2. Lasciate scaldare brevemente il motore
L’olio non si misura completamente freddo. Per alcuni modelli si raccomanda di avviare brevemente il motore, lasciarlo girare per un po’ e poi spegnerlo. In questo modo l’olio circola e, dopo una breve pausa, si assesta al livello corretto.
È importante non dare gas bruscamente a un motore freddo. Bastano un minimo tranquillo e qualche momento di pazienza.
3. Dopo lo spegnimento attendete un momento
Dopo aver spento il motore lasciate che l’olio defluisca e si stabilizzi per un attimo. Non misurate il livello subito dopo lo spegnimento. Allo stesso modo non è l’ideale misurare l’olio dopo un lungo viaggio senza attendere.
Se si misura troppo presto, il livello può sembrare diverso da quello reale.
4. Controllate il livello con la tacca o la spia di ispezione
Il metodo di controllo specifico dipende dal modello. Alcune moto hanno una spia di ispezione, altre un’astina. Seguite sempre i segni MIN e MAX o la procedura indicata nel manuale.
Il livello corretto deve essere tra il minimo e il massimo. Se l’olio è sotto il minimo, va rabboccato. Se è sopra il massimo, è un problema anch’esso. Un motore troppo pieno non è a posto.
5. Rabboccate lentamente e in piccole quantità
Se occorre rabboccare l’olio, fatelo con cautela. Non versate una grande quantità in una volta. Aggiungetene una piccola quantità, attendete un momento e controllate di nuovo il livello.
Usate solo l’olio raccomandato per lo specifico modello Royal Enfield. Una specifica dell’olio sbagliata può influire su lubrificazione, funzionamento del motore, frizione e durata complessiva della moto.
6. Non superate il massimo
Più olio non significa maggiore protezione. Un livello troppo alto può causare problemi di pressione, schiumeggiamento dell’olio, perdite o un funzionamento peggiore del motore.
L’obiettivo non è portare l’olio “il più in alto possibile”. L’obiettivo è il livello corretto secondo i segni e la raccomandazione del costruttore.
7. Controllate anche lo stato dell’olio
Quando controllate il livello, guardate anche l’olio stesso. Se è estremamente scuro, puzza di bruciato, ha riflessi metallici o non sapete quando è stato cambiato l’ultima volta, è meglio pensare al cambio.
Il solo rabbocco non risolve il problema di un olio vecchio o degradato. Quando l’olio ha dato il meglio di sé, la strada giusta è il cambio.
Quando è meglio venire in officina
Prenotate l’officina se l’olio scompare in fretta, il livello è ripetutamente basso, compaiono gocce sotto la moto, il motore suona diverso dal solito o non siete sicuri della procedura corretta.
Contattateci anche se non sapete quale olio spetti allo specifico modello. Con l’olio motore non conviene andare a tentativi.
Controllo prima della gita
Royal Enfield invita a strade secondarie, gite del fine settimana e viaggi tranquilli. Proprio prima di un tragitto più lungo il controllo dell’olio è una delle cose più semplici che possiate fare.
Richiede pochi minuti e vi dà la certezza che il motore abbia le cure di base in ordine.
Conclusione
Controllare e rabboccare l’olio motore non è complicato, ma va fatto correttamente. La moto deve stare dritta, l’olio va misurato secondo la procedura per lo specifico modello e rabboccato con cautela.
Se non siete sicuri, passate da Royal Enfield GARAGE. Controlleremo l’olio, vi consiglieremo sulla specifica corretta e prepareremo la moto in modo che sia pronta per i prossimi chilometri.
