Une chaîne trop lâche peut tirer, faire du bruit ou cliqueter désagréablement en roulant. Une chaîne trop tendue sollicite inutilement les roulements, la couronne, le pignon et la chaîne elle-même. L'idéal se situe entre les deux – la chaîne doit avoir un jeu naturel, mais ne doit ni pendre ni être tendue comme une corde.
Comment faire le contrôle chez soi
Placez la moto sur une surface plane et ferme. L'idéal est qu'elle soit stable et à la verticale. Le moteur doit être coupé et la moto au point mort. Contrôlez la chaîne à peu près au milieu, entre le pignon avant et la couronne arrière.
Du doigt ou de la main, soulevez doucement la chaîne vers le haut, puis poussez-la vers le bas. Observez l'amplitude du mouvement. Sur de nombreuses motos Royal Enfield, le jeu est d'environ 25 à 30 mm, mais cela dépend toujours du modèle précis. C'est pourquoi il vaut mieux vérifier la valeur exacte dans le manuel de la moto concernée.
À quoi faire attention pendant le contrôle
Il ne suffit pas de regarder si la chaîne est lâche. Il est aussi important de vérifier son état. La chaîne ne doit pas être sèche, rouillée, grippée ou nettement étirée de manière inégale. Regardez aussi la couronne. Si les dents sont pointues, recourbées ou usées de façon irrégulière, il est temps de passer à l'atelier.
Si, en faisant tourner la roue arrière, vous constatez que la chaîne est tendue à un endroit et nettement plus lâche à un autre, elle peut être étirée de façon inégale. Dans ce cas, il ne s’agit plus d’une simple tension ordinaire, et il vaut mieux faire contrôler la moto par un professionnel.
Quand il vaut mieux ne pas s’occuper de la chaîne soi-même
Le contrôle lui-même est simple. Le réglage, en revanche, demande du soin. Après avoir tendu la chaîne, la roue arrière doit rester correctement alignée et les deux côtés du bras oscillant doivent être réglés de la même façon. Un mauvais réglage peut dégrader la tenue de route et user inutilement le kit chaîne.
Si vous n’êtes pas sûr, mieux vaut ne pas vous lancer dans des réglages. Venez chez Royal Enfield GARAGE et nous contrôlerons la chaîne pour vous. Sur une moto que vous louez ou que vous essayez, ne réglez rien vous-même. Il suffit de dire que la chaîne ne vous semble pas normale et nous y jetterons un œil.
Un petit contrôle avant un grand trajet
Avant une sortie plus longue, un rapide contrôle visuel en vaut la peine. Regardez si la chaîne est propre, graissée et sans jeu excessif. Une Royal Enfield roule souvent à un rythme tranquille sur les petites routes, mais c’est précisément là que la chaîne travaille en permanence – aux relances, au frein moteur et en enchaînant les virages avec fluidité.
Une chaîne bien entretenue ne se remarque pas au premier regard, mais on la reconnaît en roulant. La moto avance plus sereinement, la transmission est plus souple et l’ensemble inspire davantage confiance.
Conclusion
Contrôler la tension de la chaîne chez soi ne prend que quelques minutes. Vous n’avez besoin d’aucun équipement spécial, juste d’un endroit plat, de calme et d’un peu d’attention. Si la chaîne est sèche, bruyante, trop lâche ou si vous n’êtes pas sûr du bon jeu, il vaut mieux passer à l’atelier.
La Royal Enfield est une moto faite pour le plaisir de rouler. Et ce sont justement les petits contrôles, comme la chaîne, l’huile ou les pneus, qui décident si vous profiterez vraiment de votre sortie sans soucis.
