Przygotowanie motocykla
- Ciśnienie w oponach należy dostosować do wartości dla jazdy z pasażerem – podano je w instrukcji obsługi.
- Napięcie wstępne tylnych amortyzatorów należy ustawić odpowiednio do obciążenia, jeśli motocykl na to pozwala.
- Podnóżki pasażera należy rozłożyć i sprawdzić.
- Ładowność – suma masy osób i bagażu nie może przekroczyć maksymalnego obciążenia motocykla.
- Reflektor – obciążenie z tyłu unosi przód i światło może oślepiać.
Zasady dla pasażera
- Proszę wsiadać dopiero wtedy, gdy kierowca trzyma motocykl i da sygnał. Wsiada się z lewej strony: stopa na podnóżek i przełożenie nogi.
- Proszę trzymać się kierowcy w pasie lub uchwytu, a nie ramion.
- Proszę przez cały czas trzymać stopy na podnóżkach, także podczas postoju.
- Proszę uważać na gorący wydech.
- W zakrętach proszę pochylać się razem z motocyklem, nie wyrównywać przechyłu i unikać gwałtownych ruchów.
- Podczas hamowania proszę zaprzeć się o zbiornik lub udami, aby nie zsuwać się na kierowcę.
Zasady dla kierowcy
- Proszę ruszać i zmieniać biegi płynniej, aby pasażer nie szarpał głową do przodu i do tyłu.
- Należy liczyć się z dłuższą drogą hamowania i większym odstępem.
- Wyprzedzanie wymaga więcej miejsca – motocykl przyspiesza wolniej.
- Podczas postoju proszę mocno trzymać motocykl obiema nogami, środek ciężkości jest wyżej.
Proszę się dogadać
Przed jazdą warto uzgodnić proste sygnały: poklepanie po ramieniu oznacza zatrzymanie, kciuk w górę – „wszystko w porządku”. Jeszcze lepszy jest system komunikacji w kaskach.
Wyposażenie pasażera
Pasażer potrzebuje takiej samej ochrony jak kierowca: homologowanego kasku, kurtki, spodni, rękawic i mocnych butów osłaniających kostki. Upadek motocykla nie robi różnicy, kto siedzi z przodu.
Jaki motocykl na jazdę we dwoje
We dwoje jeździ się najlepiej na motocyklach z większym silnikiem i wygodną kanapą, na przykład Super Meteor 650, Interceptor 650 lub Classic 650. W Royal Enfield GARAGE mogą Państwo wypróbować jazdę we dwoje podczas jazdy testowej.
