Les premières minutes sont les plus dangereuses
Quand il se met à pleuvoir après une période sèche, l’eau mélange la poussière, l’huile et la gomme de l’asphalte en une couche glissante. La route est la plus glissante dans les premières dizaines de minutes de pluie. Si vous le pouvez, attendez la première vague à l’abri.
En douceur et avec de la marge
- Ralentissez et augmentez la distance avec les véhicules devant vous – la distance de freinage s’allonge.
- Accélérez, freinez et passez les vitesses plus en douceur que d’habitude.
- Abordez les virages plus lentement et avec moins d’inclinaison.
- Freinez surtout en ligne droite, pas sur l’angle.
- Utilisez les deux freins, le frein avant assure toujours l’essentiel de l’effet de freinage.
Où ça glisse le plus
- marquage horizontal et passages piétons,
- plaques d’égout, rails et joints métalliques de ponts,
- taches irisées de gazole, surtout près des stations-service et aux carrefours,
- feuilles mortes et boue sur les routes secondaires,
- sections pavées.
Essayez de franchir ces surfaces à la verticale, sans freiner et sans accélérer.
Flaques et aquaplaning
Les flaques profondes peuvent cacher un trou dans la chaussée. Si vous ne pouvez pas les contourner, traversez-les lentement et tout droit. À vitesse plus élevée, l’aquaplaning menace sur une nappe d’eau continue. Si vous sentez que la moto flotte, ne freinez pas et ne tirez pas sur la direction – relâchez doucement les gaz et gardez la trajectoire.
Soyez visible
Sous la pluie, les automobilistes vous voient beaucoup moins bien. Un gilet réfléchissant ou des vêtements à éléments réfléchissants et de couleur claire aident. Allumez vos feux et gardez l'écran et les rétroviseurs propres.
Équipement pour la pluie
- une combinaison imperméable ou une surtenue à enfiler par-dessus les vêtements,
- des gants imperméables et des sur-bottes,
- un écran avec insert antibuée (Pinlock) ou un produit antibuée,
- un chiffon sec dans la poche pour essuyer l'écran.
Après une sortie sous la pluie
À l'arrivée, essuyez la moto, surtout les parties chromées, et graissez la chaîne – la pluie en lave le lubrifiant. Les pneus à sculptures profondes évacuent bien mieux l'eau sous la pluie ; vérifiez donc leur état avant la saison.
