Nejnebezpečnější jsou první minuty
Když začne pršet po delším suchu, voda smíchá prach, olej a gumu z asfaltu do kluzké vrstvy. Silnice je nejvíc kluzká v prvních desítkách minut deště. Pokud můžeš, přečkej první vlnu pod střechou.
Plynule a s rezervou
- Zpomal a zvětši odstup od vozidel před sebou – brzdná dráha se prodlužuje.
- Přidávej plyn, brzdi i řaď plynuleji než obvykle.
- Do zatáček vjížděj pomaleji a s menším náklonem.
- Brzdi hlavně na rovině, ne v náklonu.
- Používej obě brzdy, přední stále nese většinu brzdného účinku.
Kde to klouže nejvíc
- vodorovné dopravní značení a přechody,
- kanálové poklopy, kolejnice a kovové mostní spáry,
- duhové skvrny od nafty, hlavně u čerpacích stanic a na křižovatkách,
- spadané listí a bláto na okreskách,
- dlážděné úseky.
Tyto plochy se snaž přejíždět vzpřímeně, bez brzdění a bez přidávání plynu.
Kaluže a aquaplaning
Hluboké kaluže mohou skrývat díru v silnici. Pokud je objet nejde, projeď je pomalu a rovně. Při vyšší rychlosti na souvislé vrstvě vody hrozí aquaplaning. Pokud cítíš, že motorka plave, nebrzdi a nestrhávej řízení – jemně uber plyn a drž směr.
Buď vidět
V dešti tě řidiči aut vidí mnohem hůř. Pomůže reflexní vesta nebo oblečení s reflexními prvky a světlá barva. Zapni světla a udržuj čistý hledí i zrcátka.
Výbava do deště
- nepromokavá kombinéza nebo převlek přes oblečení,
- nepromokavé rukavice a návleky na boty,
- hledí s vložkou proti mlžení (Pinlock) nebo přípravek proti mlžení,
- suchý hadřík v kapse na otírání hledí.
Po jízdě v dešti
Motorku po dojezdu otři, hlavně chrom, a namaž řetěz – déšť z něj mazivo spláchne. Pneumatiky s hlubokým dezénem v dešti odvádějí vodu mnohem lépe, proto před sezonou zkontroluj jejich stav.
