Dlaczego chrom rdzewieje
Warstwa chromu ma mikroskopijne pory. Woda, sól i zanieczyszczenia przedostają się nimi do metalu pod spodem, który zaczyna korodować. Dlatego rdza często pojawia się jako małe brązowe kropki. Im wcześniej ją Państwo zauważą, tym łatwiej ją usunąć.
Regularna konserwacja
- Po jeździe w deszczu elementy chromowane należy wytrzeć do sucha, nie pozwalać wodzie zaschnąć na nich.
- Do mycia używać tylko łagodnego szamponu i miękkiej gąbki.
- Od czasu do czasu nałożyć dobry środek do chromu, który czyści i pozostawia warstwę ochronną.
- Przed zimą zabezpieczyć chrom woskiem konserwującym.
Jak usunąć drobną rdzę
Małe kropki rdzy często znikają po zastosowaniu pasty do chromu i delikatnej ściereczki z mikrofibry. Przy bardziej odpornej rdzy pomoże bardzo drobna wełna stalowa (najdrobniejszy stopień) zwilżona pastą. Pracować należy bez nacisku i tylko na chromie, nigdy na lakierze ani plastiku. Po wyczyszczeniu nałożyć wosk ochronny.
Wydech
Chromowany wydech pod wpływem ciepła łatwo przebarwia się na złoty lub niebieski kolor. Częściowo jest to naturalne, zwłaszcza na kolanach wydechu blisko silnika. Pomaga niepozostawianie silnika na długo na postoju oraz usuwanie tłustych odcisków palców, które wypalają się w chromie. Pastę należy nakładać tylko na zimny wydech.
Polerowane aluminium i matowe elementy
Nie wszystko, co błyszczy, jest chromem. Polerowane aluminium oraz czarne lub matowe elementy wymagają innych środków. Pasta do chromu może sprawić, że matowa powierzchnia zacznie się błyszczeć, lub zostawić plamy. Jeśli nie są Państwo pewni, środek należy najpierw wypróbować w mało widocznym miejscu.
Kiedy pielęgnacja już nie wystarcza
Jeśli chrom się łuszczy lub pod nim jest rdza na większej powierzchni, polerowanie nie pomoże. Element trzeba wymienić lub oddać do ponownego chromowania. W Royal Enfield GARAGE doradzimy, czy opłaca się oryginalna część zamienna, i pomożemy w zamówieniu.
